Supply chain management (SCM) has developed from an object of operational optimization into a strategic weapon for distinction from competitors. Dynamically changing and strongly varying customer needs demand a differentiated SCM approach. Supply chain differentiation (SCD) plans and designs supply chains based on customer needs, as increasingly demanded by SCM researchers. Therefore SCD offers a possibility to increase SCM effectiveness. While practitioners are highly interested in SCD, academia has widely neglected this research area and does not offer an integrated approach. This paper presents a framework for SCD that constitutes the first step in developing a holistic procedure for SCD. Based on a comprehensive literature review, a conceptual framework is derived that integrates relevant decision areas of intra- and inter-organizational SCM. By presenting five case studies, we offer further empirical results concerning SCD and validate the framework.
Supply chain management (SCM) is evolving from a cost optimization topic to an increasingly strategic and effectiveness-driven issue. Companies have discovered - in SCM - an opportunity to sustain competiveness. Supply chain differentiation (SCD), the concurrent operation of several supply chains (SC), is a particularly strong trend in SCM. This paper investigates decisions to apply SCD through two case studies. The results indicate that existing analyses of product and demand characteristics are not sufficient for the design of differentiated SC strategies; consideration of customer interaction and requirements of distribution channels are proposed.
Decisions in supply chain management (SCM) are subject to various conflicting criteria and multiple objectives must be considered in the decision process. Fur-thermore, a group, rather than a single decision maker, is often involved in the process. For such decisions, methods in multiple criteria decision making (MCDM) are certainly appropriate. However, an overview concerning applications of MCDM methods in SCM is not yet available. This paper conducts a literature survey to fill this gap and give an overview of MCDM applications in SCM; a research map is developed to guide researchers interested in this field. We cate-gorize 124 reviewed articles according to application areas in SCM, applied methods, journals, publication year and we ascertain whether the papers incorpo-rate a group decision approach or use empirical support for the MCDM applica-tion. A central review finding is the strong growth of MCDM applications in SCM in the last six years, expected to continue in the future. In addition, the application area purchasing is already well covered, contrary to the application area distribu-tion. This article's contribution to academia, as well as business practice, is repre-sented in the MCDM methods overview, currently available for SCM decision problems. We also present potential areas for future research.
Erfolgreiche Unternehmen wissen ihre innovativen Produkte und Technologien vor dem Wettbewerb zu schützen und zielen mit so genannten Intellectual Property Strategien dabei auch auf Dienstleistungen und Kooperationen. Dies zeigt der andauernde Anstieg der weltweiten Bedarfe an neuen Patentrechten. Ebenso nimmt das Wissen über den professionellen Umgang mit Intellectual Property im Allgemeinen zu und ermöglicht es Unternehmen, ihre faktischen Schutzstrategien durch juristische Strategien zu festigen. Allerdings ist für die Logistik im Speziellen zu konstatieren, dass weder Dienstleister noch Industrie- und Handelsunternehmen ihre Logistikinnovationen systematisch gegenüber Wettbewerbern schützen. Einzig global agierende Grossunternehmen wie UPS oder DPWN scheinen ein umfassendes Intellectual Property Management zu betreiben. Dabei sollten insbesondere solche logistische Prozess- und Produktinnovationen geschützt werden, die zu Qualitäts-, Kosten- und Zeitvorteilen gegenüber Wettbewerbern führen.
Bei der Post Merger Integration von Logistikunternehmen ergeben sich eine Reihe von spezifischen Herausforderungen. Hier setzt die vom Lehrstuhl für Logistikmanagement (Leitung: Prof. Dr. Wolfgang
Stölzle) der Universität St. Gallen ins Leben gerufene Studie an. Gefördert von den Projektpartnern DHL Exel Supply Chain, Mercuri Urval, Österreichische Post, Roland Berger Strategy Consultants und Schenker soll die Untersuchung aufzeigen, welche Methoden und Instrumente Logistikdienstleister heute bei der Zusammenführung ihrer Unternehmen einsetzen. Darüber hinaus verdeutlicht eine aussagekräftige Fallstudie, wie ein Logistikunternehmen
den Integrationsprozess erfolgreich gestaltet hat.
Über den Stand des Supply (Chain) Controlling wird derzeit intensiv diskutiert, zuletzt in Heft 4-5/2004 dieser Zeitschrift. Dabei wurde die These aufgestellt, Supply (Chain) Controlling sei "eine rückständige Disziplin" (Jahns, 2004, S. 273). Vorliegender Beitrag setzt sich mit dieser Auffassung vor dem Hintergrund zahlreicher Konzepte und Anwendungen zum Supply Management und zum Supply (Chain) Controlling kritisch auseinander. Mit Blick auf die vielfältigen konzeptionellen Entwicklungslinien jüngeren Datums, die zum Controlling im Supply (Chain) Management identifiziert werden, eröffnen sich interessanteAnsatzpunktezurkünftigen Ausgestaltung des Supply (Chain) Controlling in Wissenschaft und Praxis.
