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Gemäss einer weit verbreiteten Meinung ist der kombinierte Verkehr (KV) Strasse–Schiene ab einer Strecke von 300 bis 500 km wirtschaftlich. Es mangelt jedoch an aktuellen Untersuchungen, die diese «kritische Distanz» systematisch herleiten oder überprüfen. Besonders im Hinblick auf die Schweiz liegt die Vermutung nahe, dass der KV aufgrund zahlreicher Fördermassnahmen des Bundes bereits auf wesentlich kürzeren Strecken bezüglich seiner Kosten gegenüber dem unimodalen Strassengüterverkehr wettbewerbsfähig sein kann. Im Rahmen der Logistikmarktstudie Schweiz, Band 2016, wurde diese These überprüft.