Investments in fiber-based infrastructures are an important stimulus for economic development. We discuss international fiber to the home policies and the trade-offs to be solved in their implementation.
This paper outlines and analyzes different competitive strategies for an established platform provider in a two-sided market to defend against various forms of attack. Taking into account the characteristics of two-sided markets, we consider strategies based on product innovation
and network effects, process innovation and pricing, multiple platforms, and switching costs.
Network effects introduce dynamics that can quickly displace an incumbent platform.
However, a platform provider can also use network effects to its advantage, entrenching itself firmly in the market by using appropriate strategies. These strategies are developed theoretically and illustrated by example of the mail industry.
Wie viele andere Branchen befindet sich auch die Automobilbranche in einem voranschreitenden Modularisierungsprozess. Das betrifft sowohl die Produktion als auch die Distribution. Standardisierung und Modularisierung der Wertschöpfungsaktivitäten und -prozesse führen jedoch zu einem betriebswirtschaftlichen Zielkonflikt: die Erzielung von Effizienzvorteilen einerseits und Differenzierungsmöglichkeiten andererseits. Im vorliegenden Beitrag wird am Beispiel der Automobilindustrie dargestellt, wie Unternehmen dem Differenzierungsdilemma entgehen können. Dazu werden markenspezifische Wertschöpfungsorganisationen im Rahmen von Integrationsmessungen systematisiert und verglichen. Anhand der Merkmale unterschiedlicher Organisationsformate wird der Zusammenhang zwischen Wertschöpfungsorganisation und Differenzierungspotential diskutiert. Es zeigt sich, dass diejenigen Hersteller, die sowohl in der Produktion als auch in der Distribution eine hohe Wertschöpfungskontrolle und eine hohe Bindungsintensität der strategisch bedeutenden Lieferanten beziehungsweise Händler aufweisen, Wettbewerbsvorteile gegenüber ihren Konkurrenten erzielen und ein strategisch relevantes Differenzierungspotential erreichen.
This paper analyzes the market entry of Red Parcel Post, a new player in the German Business-to-Business (B2B) parcel market. Currently there are four large service providers in the German B2B parcel market. Each of these incumbent providers operates - albeit with varying degrees of automation - with a classical multi-hub-and-spoke network. Red Parcel Post plans to enter the B2B parcel market with a completely new parcel delivery system for the delivery of B2B parcels throughout Germany based on a new transport network design, and RFID- and GPS-based operations. Such operations shall enable the entrant to offer new services to potential customers and realize lower costs and prices than the established firms. We describe the market and contrast the incumbents' and the entrant's business strategies. Moreover, we develop a model to analyze the effect of the entrant's market entry on competitive strategies, market shares, prices, costs and profits.
First, we solve the game-theoretic model analytically to derive qualitative results. In a second step, we simulate market entry and competition by calibrating the model with data from the German B2B market illustrating the impact of market entry in various scenarios.
Business Ethics and Corporate Social Responsibility: Challenges for Business Administration (Unternehmensethik und Corporate Social Responsibility: Herausforderungen fuer die Betriebswirtschaftslehre)
Die Dualität von staatlicher Regulierung und unternehmerischer Selbstregulierung basiert auf dem Vertrauen zwischen Staat und Privaten. Selbstauferlegte Regeln können sogar wirksamer sein als neue Gesetze, wie die «Equator Principles» in der Finanzindustrie zeigen.
